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装载机差速器壳体常见故障
日期:[2019-08-14 16:51:52]   共阅[227]次
      在装载机差速器壳体内,有时同时收纳用于限制差动的机构等。为了将该机构等放入壳体内,有时利用能够分割成两个以上的二件型壳体。在两件型壳体中,在将部件放入壳体内之后,安装盖,在将它们相互紧固后,或兼顾它们的固定,在壳体紧固齿圈。
      差速器壳体一般用可锻铸铁铸造或用合金钢锻造。使用中主要故障表现为:安装半轴齿轮的孔径及止推端面产生磨损;与行星锥齿轮球形座面配合的座面产生磨损;安装十字轴的壳体孔产生磨损;与轴承配合面产生磨损以及左右差速器壳体间或产生裂纹等。
      与半轴齿轮相配的壳体孔因磨损而使其配合间隙大于0.25mm时,可用镶套法修复,镶套壁厚可取为2,0-2.5mm。修复后应检查左右半壳半轴齿轮安装孔的同轴度。至于与半轴齿轮、行星锥齿轮接触的端面产生磨损使其轴向窜动量增加时,可用换装加厚止推垫的方法进行修复。
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